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技術(shù)文章

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車(chē)輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)怎么使用才正確，請(qǐng)看這車(chē)輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)的使用能測(cè)量各種連接器的插拔力，但同時(shí)還要很多不足之處，以待改進(jìn)。1、車(chē)輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)無(wú)機(jī)械極限保護(hù)，目的是防止荷重傳感器與夾具碰撞，導(dǎo)致?lián)p壞荷重傳感器；機(jī)械極限保護(hù)不但可以保護(hù)傳感器，也是保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置的必須的功能。2、車(chē)輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)沒(méi)有防呆保護(hù)功能，不能有效的保護(hù)荷重傳感器，容易把荷重傳感器撞壞。3、車(chē)輛插頭插拔力試驗(yàn)機(jī)在測(cè)試時(shí)需要設(shè)定荷重測(cè)定范圍，該數(shù)據(jù)可以自行設(shè)定，且需要小于荷重傳感器的全荷重值。功能目的是：如果行程設(shè)定過(guò)大，連接器公母...

2019 9-24
家電行業(yè)三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草工作啟動(dòng)會(huì)在蓉召開(kāi)6月26日—27日，《家用和類(lèi)似用途電器通用要求電器安全》、《家用和類(lèi)似用途電器通用要求健康安全》、《家用和類(lèi)似用途電器通用要求節(jié)能環(huán)?！返热?xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草工作啟動(dòng)會(huì)議在成都召開(kāi)。本次會(huì)議由全國(guó)家用電器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處組織，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭和參與單位、家用電器企業(yè)代表等，共計(jì)百余人出席本次標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)議。我院鮑俊院長(zhǎng)等兩名代表與會(huì)。會(huì)議分別討論了三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)本次制訂的范圍、總體框架、重點(diǎn)內(nèi)容方向和任務(wù)分工等議題。鮑俊院長(zhǎng)分別就家電全生命周期、家電企業(yè)特別是中小家電企...

2019 9-17
NBT 33002-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)發(fā)布重磅|NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)發(fā)布2019年1月4日，國(guó)家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號(hào)公告，批準(zhǔn)實(shí)施了204項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車(chē)載充電機(jī)》NB/T33008.2-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月25日發(fā)布，2019年5月1日開(kāi)始實(shí)施。結(jié)合2018年4月3日...

2019 8-28
注意！檢測(cè)機(jī)構(gòu)不再受理充電樁老標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)①GB/T18487.2-2017《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》（發(fā)布：2017-12-29，實(shí)施：2018-07-01）②GB/T34657.1-2017《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備》（發(fā)布：2017-10-14，實(shí)施：2018-05-01）③GB/T34658-2017《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》（發(fā)布：2017-10-14，實(shí)施：2018-05-01）④NB/T33001-...

2019 8-28
充電樁擺錘沖擊試驗(yàn)裝置常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和解決措施充電樁擺錘沖擊試驗(yàn)裝置是一種通過(guò)下落擺錘來(lái)對(duì)試樣進(jìn)行沖擊，從而得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的設(shè)備。它可以對(duì)紙張、薄膜、塑料以及金屬箔片等材料的抗擺錘沖擊性能進(jìn)行測(cè)定。設(shè)備一般采用電子式的試驗(yàn)方法，自動(dòng)化程度非常高，配有專(zhuān)業(yè)的軟件，可對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、曲線(xiàn)分析、對(duì)比等操作。充電樁擺錘沖擊試驗(yàn)裝置常見(jiàn)故障一：擺錘位置不正常，擺桿對(duì)不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。原因主要是油的黏度過(guò)大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。測(cè)力活塞轉(zhuǎn)動(dòng)有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動(dòng)。排除方法：檢查沖擊試驗(yàn)機(jī)是否水平，排除測(cè)力活塞故障。存在...

2019 8-27
國(guó)家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-20182018年12月25日，國(guó)家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)已于今年5月1日正式實(shí)施。由于印刷問(wèn)題，遲遲未見(jiàn)正式出版。近日，小編從多方渠道拿到了標(biāo)準(zhǔn)紙質(zhì)版，相較于2013版本，變化還是挺大的。該標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，對(duì)于今年國(guó)網(wǎng)公司下半年統(tǒng)一招標(biāo)具有重要意義。具體來(lái)看，國(guó)家電網(wǎng)公司正在組織專(zhuān)家編寫(xiě)“六統(tǒng)一”《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案》，今年9月份招標(biāo)很可能全部采用全新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化樣機(jī)，也就是說(shuō)，留給拿...

2019 8-5
充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)介紹充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)是將一定直徑的樣品，穿過(guò)導(dǎo)套夾緊在兩個(gè)規(guī)定尺寸的鉗口中，按動(dòng)按鈕，樣品做左右90°彎曲，試樣斷裂后，自動(dòng)停機(jī)，并紀(jì)錄彎曲次數(shù)。主要用于電動(dòng)線(xiàn)材的反復(fù)彎曲性能試驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、建筑行業(yè)、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絲繩、電線(xiàn)電纜等生產(chǎn)、使用廠(chǎng)家。充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)主要結(jié)構(gòu)介紹：1、充電樁電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)主機(jī)1.1主機(jī)由電機(jī)，通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)蝸桿蝸輪副減速，再由曲柄—擺桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)圓柱齒輪傳動(dòng)，圓柱齒輪帶動(dòng)擺桿做±90°回轉(zhuǎn)，從而使擺桿上的導(dǎo)套帶動(dòng)試樣做&p...

2019 7-25
國(guó)家的電網(wǎng)公司充電設(shè)備招標(biāo)或出現(xiàn)重大變革本次投標(biāo)仍然采取老申請(qǐng)，并未將2018年頒發(fā)的NB/T33001-2018《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充機(jī)電技能前提》NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備考驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1一部分：非車(chē)載充機(jī)電》NB/T33008.2-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電配備查驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部門(mén)：交流充電樁》以及2017年頒發(fā)的GB/T34657.1-2017《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互把持性測(cè)試規(guī)范第1部份：供電裝備》GB/T34658-2017《電...

2019 7-15

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