來源：中國汽車報網

在車聯(lián)網或手機上搜索到附近的無線充電站，將電動汽車開到充電模塊上面，不用充電槍連接，只需用車聯(lián)網或手機App點擊開始充電即可……如此方便的電動汽車無線充電設施，已經在國內部分城市試運行。

4月28日，國家標準化管理委員會公告發(fā)布電動汽車無線充電系統(tǒng)4項國家標準，分別是：GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協(xié)議》、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》。

標準將于2020年11月1日實施。

1、GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》

2、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協(xié)議》

3、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》

4、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》

據(jù)了解，該標準體系規(guī)劃標準18 項，規(guī)范電動汽車無線充電系統(tǒng)在公共以及私人應用領域的技術要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信協(xié)議、測試要求及試驗方法、互操作性要求及測試方法、施工驗收、運行維護等。

本次發(fā)布4項國家標準，還有4項國標正在編制過程中。

“無線充電將成為未來智能汽車的標配，電動汽車無線充電技術應用前景廣闊。”張波表示，但是，目前還存在不少問題待解決，一是無線充電系統(tǒng)對于位置抗偏移能力有待提升；二是隨著電動汽車續(xù)駛里程增加，配備的電機功率增大，對于無線充電功率等級的提升，系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性提出了更大的挑戰(zhàn)；三是傳輸距離有待進一步提高；四是目前設備成本仍然偏高，要真正實現(xiàn)商業(yè)化，必須提高效率，降低成本。

“國家標準的出臺，有利于破解電動汽車無線充電推廣應用中的一系列短板和制約因素，進一步加速技術進步，降低成本，在推廣應用中造福廣大電動汽車用戶。”張波認為。